汽車(chē)性能的安全可靠性需要底盤(pán)測功機的計量檢定，減少其誤差存在的情況，提升其應用性能。因此，相關(guān)人員需要就其計量檢定的方式方法進(jìn)行分析研究，探索更好的檢定策略，提升其優(yōu)化措施，讓汽車(chē)底盤(pán)測功機的應用效能得以提高，讓其價(jià)值得到最大程度發(fā)揮。
目前我國汽車(chē)用底盤(pán)測功機的測量過(guò)程具有誤差大、穩定性弱和兼容效果不明顯的問(wèn)題。為了切實(shí)解決這類(lèi)現狀為汽車(chē)檢測所帶來(lái)的困擾，首先應了解汽車(chē)底盤(pán)測功機臺架的結構要點(diǎn)。目前我國在用的汽車(chē)底盤(pán)測功機一般為雙轉股結構，滾筒左右兩側分開(kāi)并分別支撐左右輪的四滾筒，而兩滾筒結構設計將汽車(chē)左右輪通過(guò)一根主軸進(jìn)行連接與支撐。
汽車(chē)在路面中的滾動(dòng)阻力和臺架上的滾動(dòng)阻力不同，對汽車(chē)底盤(pán)測功機的計量檢定過(guò)程，應重點(diǎn)考慮解決汽車(chē)的運動(dòng)狀態(tài)下的阻力的準確模擬過(guò)程。為了實(shí)現這一過(guò)程，底盤(pán)測功機具備了如滾筒直徑。間距、表面材料等主要結構參數，保證對汽車(chē)運動(dòng)過(guò)程的滾動(dòng)阻力進(jìn)行全面的分析，并對其參數進(jìn)行計算和分析，探究其主要影響因素。
在探討車(chē)輪胎變形曲率的大小對滾動(dòng)阻力的影響作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的分析與經(jīng)驗了解，發(fā)現滾動(dòng)直徑對于不同車(chē)型的車(chē)輛具有不同的要求，如對于小轎車(chē)來(lái)說(shuō)，其測量滾筒直徑采用218mm，而重型車(chē)測量則采用370mm-420mm。同時(shí)需要注意的是測量機臺架內部大小及其相對穩定性對測量結果有很大關(guān)系，在實(shí)際測量過(guò)程中應對這一點(diǎn)格外的注意。底盤(pán)測功機臺架結構在臺架的力傳遞過(guò)程中始終存在著(zhù)一部分內部阻力，包括機械之間相互運動(dòng)與摩擦產(chǎn)生的摩擦阻力以及設備本身具有的機械阻力，而在實(shí)際的加工過(guò)程中，系統誤差的大小取決于滾動(dòng)的圓度和同軸度，圓度及同軸度的誤差越小，所產(chǎn)生的阻力就越小，對車(chē)輪所產(chǎn)生的影響效果就越小，越利于設備的平穩運轉。
