1.驅動(dòng)電機
驅動(dòng)電機是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，直接影響整車(chē)的動(dòng)力性及經(jīng)濟性。驅動(dòng)電機主要包括直流電機和交流電機。目前電動(dòng)汽車(chē)廣泛使用交流電機，主要包括：異步電機、開(kāi)關(guān)磁阻電機和永磁電機（包括無(wú)刷直流電機和永磁同步電機）。
車(chē)用電機的發(fā)展趨勢如下：
（1）電機本體永磁化：永磁電機具有高轉矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。我國具有豐富的稀土資源，因此高性能永磁電機是我國車(chē)用驅動(dòng)電機的重要發(fā)展方向。
（2）電機控制數字化：專(zhuān)用芯片及數字信號處理器的出現，促進(jìn)了電機控制器的數字化，提高了電機系統的控制精度，有效減小了系統體積。
（3）電機系統集成化：通過(guò)機電集成（電機與發(fā)動(dòng)機集成或電機與變速箱集成）和控制器集成，有利于減小驅動(dòng)系統的重量和體積，可有效降低系統制造成本。
2.我國發(fā)展現狀
（1）交流異步電機驅動(dòng)系統我國已建立了具有自主知識產(chǎn)權異步電機驅動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)平臺，形成了小批量生產(chǎn)的開(kāi)發(fā)、制造、試驗及服務(wù)體系，產(chǎn)品性能基本滿(mǎn)足整車(chē)需求，大功率異步電機系統已廣泛應用于各類(lèi)電動(dòng)客車(chē)，通過(guò)示范運行和小規模市場(chǎng)化應用，產(chǎn)品可靠性得到了初步驗證。
（2）開(kāi)關(guān)磁阻電機驅動(dòng)系統已形成優(yōu)化設計和自主研發(fā)能力，通過(guò)合理設計電機結構、改進(jìn)控制技術(shù)，產(chǎn)品性能基本滿(mǎn)足整車(chē)需求，部分公司已具備年產(chǎn)2000套的生產(chǎn)能力，能滿(mǎn)足小批量配套需求，目前部分產(chǎn)品已配套整車(chē)示范運行，效果良好。
（3）無(wú)刷直流電機驅動(dòng)系統國內企業(yè)通過(guò)合理設計及改進(jìn)控制技術(shù)，有效提高了無(wú)刷直流電機產(chǎn)品性能，基本滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)需求；已初步具有機電一體化設計能力。
（4）永磁同步電機驅動(dòng)系統已形成了一定的研發(fā)和生產(chǎn)能力，開(kāi)發(fā)了不同系列產(chǎn)品，可應用于各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，產(chǎn)品部分技術(shù)指標接近國際先進(jìn)水平，基本具備永磁同步電機集成化設計能力；多數公司仍處于小規模試制生產(chǎn)，少數公司已投資建立車(chē)用驅動(dòng)電機系統專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)。
（5）永磁電機的主要材料有鐵硼磁鋼、硅鋼等。部分公司掌握了電機轉子磁體先裝配后充磁的整體充磁技術(shù)。國內研制的釹鐵硼永磁體最高工作溫度可達280℃。硅鋼是制造電機鐵芯的重要磁性材料，其成本占電機本體的20%左右，其厚度對鐵耗有較大影響。
（6）電機控制器關(guān)鍵部件電機控制器用位置/轉速傳感器多為旋轉變壓器，目前基本采用進(jìn)口產(chǎn)品，我國部分公司已具備旋轉變壓器的研發(fā)生產(chǎn)能力。IGBT基本依賴(lài)進(jìn)口，價(jià)格昂貴，國產(chǎn)車(chē)用IGBT尚處于研究階段。
