新能源汽車(chē)的快速發(fā)展為新能源汽車(chē)電機行業(yè)的發(fā)展提供了很好機遇，驅動(dòng)電機及其控制系統作為其核心部件之一，發(fā)展前景廣闊。新能源汽車(chē)的驅動(dòng)電機主要包括:交流異步、永磁同步和開(kāi)關(guān)磁阻電機。直流電機系統具有成本低、控制簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，是電動(dòng)汽車(chē)最早采用的系統。隨著(zhù)電力、電子及自控技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展，交流異步電機、永磁同步電機和開(kāi)關(guān)磁阻電機表現出比直流電機更為優(yōu)越的性能，逐步取代了直流電機控制系統。大多數新能源汽車(chē)電機采用永磁同步電機；一部分汽車(chē)公司采用交流異步電驅動(dòng)系統。用于構成電動(dòng)汽車(chē)用驅動(dòng)系統的測試設備包括：試驗電源、負載電源、變頻負載電機和測量?jì)x器。試驗電源將輸入的三相交流電轉換為可為被試控制器供電的直流電；負載電源可使用交流變頻電源，變頻負載電機需要與被測汽車(chē)驅動(dòng)電機的最高轉速能夠匹配，一般選用高速變頻電機；測量系統由電參數測量?jì)x、交直流電流傳感器、轉矩-轉速傳感器和上位機控制軟件組成。在對汽車(chē)驅動(dòng)電機及控制器的測量中，除了需要測量電機的三相交流輸入電壓、三相交流輸入電流、輸入功率、功率因數等，還需要測量驅動(dòng)器的直流輸出電壓、直流輸出電流和電機輸出的轉矩、轉速信號等。為了保證測試結果的準確性，測量時(shí)各參數讀數必須同時(shí)讀取。故使用的電參數測量?jì)x應具有電參數測量通道4組以上，轉矩-轉速測量通道1組。通過(guò)測試控制軟件,不僅可以實(shí)現對試驗電源、負載電源及變頻負載電機進(jìn)行遠程控制，根據試驗需求對被試驅動(dòng)電機系統進(jìn)行自動(dòng)或半自動(dòng)的加載控制，還能根據試驗需求，將收集到被測驅動(dòng)電機系統的試驗參數進(jìn)行保存和自動(dòng)計算，將計算結果轉化為MAP圖。
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