在減速器類(lèi)產(chǎn)品出廠(chǎng)之前都需要進(jìn)行性能加載試驗，即需要模仿用戶(hù)使用減速器時(shí)的近似加載環(huán)境，就必須將電動(dòng)機、輸入扭矩傳感器、減速器、輸出扭矩傳感器、磁粉制動(dòng)器等同時(shí)放在試驗平板上，并通過(guò)聯(lián)軸器全部等高度搭接起來(lái)進(jìn)行加載試驗。試驗之前進(jìn)行等高度搭接是耗費時(shí)間最多且最重要的環(huán)節，因為試驗平板上的每個(gè)設備的傳動(dòng)軸中心高都不一樣，而對于減速器性能加載試驗最需要保證每個(gè)設備傳動(dòng)軸之間的同軸度，所以要成功等高度搭接一套減速器性能加載試驗臺需要不斷得調節每個(gè)設備傳動(dòng)軸的等高位置。
當減速機測試臺進(jìn)行測試時(shí)，控制器對加載器不斷增加勵磁電流，直至減速機功率達到額定值，輸入、輸出傳感器因受到轉矩變化，產(chǎn)生兩路不同信號，通過(guò)與其配套測量?jì)x顯示出輸入端的轉矩T入、轉速n入、功率P入，輸出端的 T出、轉速n出、功率P出，溫度測量?jì)x通過(guò)溫度傳感器因受溫度變化產(chǎn)生的不同電信號，顯示出實(shí)時(shí)溫度θ，各儀器經(jīng)公共通信（RS485）由測試軟件采集并進(jìn)行處理得出減速機的效率η（η=P出/P入）及溫升Δθ（θ終-θ初）。滿(mǎn)足對減速機的輸入轉矩、轉速、功率、輸出轉矩、轉速、功率和效率以及環(huán)境溫度、油溫和溫差等進(jìn)行精確測量的需求。并可對測試結果進(jìn)行數據和曲線(xiàn)的打印、儲存。
