①測試技術(shù)的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò )化
電力測功機作為主流負載設備，在科研機構和整車(chē)及零部件企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)中獲得了廣泛應用，電力測功設備、電池模擬設備、傳感器、檢測分析設備、硬件在環(huán)設備、被測電機等形成一個(gè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )化的試驗平臺，通過(guò)系統控制，提高了試驗檢測的自動(dòng)化程度和試驗數據的分析能力。
同時(shí)，針對不同被測試電機系統互不相同的通訊控制特性，測試平臺也需要配備更多的控制和通訊系統，以增強其試驗調整和適應能力。除了單個(gè)臺架測試系統的網(wǎng)絡(luò )化通訊技術(shù)、數字化控制技術(shù)和自動(dòng)化測量技術(shù)需求之外，對多個(gè)測試平臺的網(wǎng)絡(luò )化管理技術(shù)和云端技術(shù)也是平臺建設的新需求，從試驗調度、試驗安排、試驗數據分析和數據挖掘等方面實(shí)施分級網(wǎng)絡(luò )化管理，更好的服務(wù)于科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。
②測試過(guò)程的高效化和快速化
為了提高車(chē)用電機生產(chǎn)的下線(xiàn)檢測速度，提高生產(chǎn)率，高效快速的自動(dòng)化檢測設備和技術(shù)成為了行業(yè)的重要需求。國內外車(chē)用電機測試設備供應商做了大量的開(kāi)發(fā)工作，一方面，優(yōu)化下線(xiàn)檢測過(guò)程中的連接和加緊裝置的自動(dòng)化程度，減少測試準備時(shí)間；另一方面，從測試過(guò)程安排、測試程序設置、測試故障診斷等方面增強電機下線(xiàn)檢測自動(dòng)化程度和檢測質(zhì)量，提高測試效率。
③測功機的高速化
隨著(zhù)對車(chē)用電機小型化和高功率密度需求的增強，以及碳化硅高壓高頻高溫控制技術(shù)的應用，對于更高轉速電力測功機的需求尤為強烈。與此對應，相應的測功機平臺的高頻控制和測試技術(shù)、高頻功率及諧波分析技術(shù)、電磁兼容技術(shù)、快速響應電源技術(shù)、熱管理技術(shù)等，都會(huì )逐漸成為關(guān)注的重點(diǎn)。
④測試技術(shù)和測試設備的虛擬化
虛擬化體現在硬件在環(huán)技術(shù)及其相關(guān)設備的需求，面向驅動(dòng)電機和控制器的硬件在環(huán)技術(shù)和設備逐漸成為了電機測試臺架的標準配置。面向電機控制策略及軟件開(kāi)發(fā)的信號級硬件在環(huán)設備在控制策略開(kāi)發(fā)和測試中獲得廣泛應用，面向電機控制器的功率級硬件在環(huán)設備開(kāi)發(fā)也受到高度重視，國內外企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)產(chǎn)品，并在行業(yè)中獲得應用。
⑤集成電傳動(dòng)系統的測試技術(shù)
為了減小體積，降低成本，以“電機系統+減/變速器+差速器”為代表的集成結構開(kāi)發(fā)及應用逐漸增多，電驅動(dòng)橋、輪轂傳動(dòng)、48V電驅動(dòng)等新型系統也開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)?，F有的車(chē)用電機測試設備和測試方法還無(wú)法支持新型集成電驅動(dòng)系統的試驗要求，標準缺乏。為此，基于產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)，部分測試設備開(kāi)發(fā)商與整車(chē)及零部件企業(yè)共同探索了相關(guān)的試驗方法，開(kāi)發(fā)了測試試驗設備。
