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簡(jiǎn)述新能源汽車(chē)電機試驗系統的發(fā)展歷程

發(fā)布日期:2022-12-05新聞來(lái)源:威衡科技

電機測試系統發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:

第一階段:搖表式。該階段測試儀器均為指針式,數據不準確,只能粗略評估,無(wú)法設定范圍,對測試人員專(zhuān)業(yè)性要求較高,且數據無(wú)法被記錄與追溯。

第二階段:數字式。該階段測試儀器以升級為數顯模式,多數為L(cháng)CD數碼管顯示,也開(kāi)始配置上下限報警功能,但功能單一,且精度相對較低,但測試操作已較第一階段有很大提升。

第三階段:集成式。為了解決第二階段分散式測試的缺點(diǎn),部分儀器廠(chǎng)家開(kāi)始將多臺單機通過(guò)PLC,連接在一起,數據傳輸,外形上實(shí)現了“集成”,這是測試行業(yè)的一大進(jìn)步,多參數通平臺顯示存儲,并實(shí)現了追溯,在此基礎上,利用研制的集成模塊,將多合一測試功能真下集成到一臺儀器中,體積小,傳輸快,防干擾能力強,從而提高了測試精度和速度。

第四階段:物聯(lián)式。單臺設備實(shí)現了集成,通過(guò)將測試設備并入各企業(yè)生產(chǎn)管理系統,實(shí)現將整個(gè)線(xiàn)體、車(chē)間、工廠(chǎng)的數據共享,啟動(dòng)“物聯(lián)式”制造生產(chǎn)模式。

由此我們不難看出,傳統的電機測試技術(shù)一系列工作都由手工完成。人為因素對測試的結果影響很大,依賴(lài)于測算人員的操作熟練程度。傳統的電機測試諸多因素制約了測試結果的可靠性以及準確性。測試周期長(cháng),測試效率低,勞動(dòng)強大,測試可靠性和準確性難以保證,這些都制約了電機測試技術(shù)的發(fā)展。

而隨著(zhù)計算機技術(shù),測試技術(shù)的飛速發(fā)展,為新的測試技術(shù)提供了技術(shù)支持。電子技術(shù)的發(fā)展,尤其是數字化儀器,智能儀器以及集成電路的快速發(fā)展,使得測試儀器的精度越來(lái)越高,功能越發(fā)強大。電子技術(shù)和計算機技術(shù)的產(chǎn)物:虛擬儀器技術(shù),使得測試技術(shù)進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展紀元。

利用數據采集卡,傳感器和計算機組成的測試系統對電機進(jìn)行測試。實(shí)驗數據通過(guò)傳感器經(jīng)數據采集卡進(jìn)入到計算機中有計算機內部的Labview軟件進(jìn)行數據的處理,數據存儲以及數據處理結果的現實(shí),并完成對電機的控制。相比傳統電機測試,這大大降低了測試人員的勞動(dòng)強度,更為重要的是降低了人為誤差,提高了測試結果的可靠性和準確性。并且新的測試技術(shù)大幅提高了測試速度,能夠及時(shí)的反饋測試結果,方便設計人員對電機進(jìn)行調整和改進(jìn)。

以虛擬儀器為基礎的測試技術(shù),可以對電機眾多參數進(jìn)行測量。這對評估電機性能,提高電機性能有著(zhù)重要意義。