11月29日23時(shí)08分，搭載神舟十五號載人飛船的長(cháng)征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。
神舟系列載人飛船是一種自動(dòng)控制并可部分返回地面的載人航天器，用于載人飛行、空間科學(xué)試驗，以及天地之間人員和少量貨物的往返運輸。由結構與機構、制導/導航/控制(GNC)、推進(jìn)、電源、測控與通信、數據管理、熱控、環(huán)境控制與生命保障、回收著(zhù)陸、儀表照明、乘員、應急救生和有效載荷共13個(gè)分系統組成。
飛船整船采用三艙式結構，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙3個(gè)艙以及附加段組成。其中，軌道艙和附加段位于飛船的前部，返回艙位于飛船的中部，為密封結構，外形為呈鐘形的大鈍頭倒錐體，返回艙位于飛船的中部，為密封結構，外形為呈鐘形的大鈍頭倒錐體。事實(shí)上，自動(dòng)控制并可部分返回地面的載人航天器，從結構上可以分為單艙式、雙艙式和三艙式三種結構，其中三艙式最為先進(jìn)。神舟飛船在研制初期，就是放棄了國外航天先進(jìn)國家一艙、二艙、三艙的發(fā)展模式，直接跨越式地采用當時(shí)最先進(jìn)的第三代飛船技術(shù)——三艙式構型。
DS系列電機性能測試系統測試精度高、重復性好、運行穩定性強、并行效率高、使用壽命長(cháng)、工作簡(jiǎn)便。能對電機進(jìn)行空載特性、負載特性測試，具備手動(dòng)與自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制方式即脫開(kāi)計算機系統測試，自動(dòng)控制方式即由計算機控制測試?？蓪?shí)現手動(dòng)、自動(dòng)、定點(diǎn)測試方式，測試結果可進(jìn)行真實(shí)數據和擬合數據兩種數據進(jìn)行比較，并可將數據導Excel；每臺電機的曲線(xiàn)分兩種：真實(shí)曲線(xiàn)和擬合曲線(xiàn)（即所有數據做過(guò)平均處理過(guò)的曲線(xiàn)），每臺電機的測試曲線(xiàn)顏色可以修改，兩種曲線(xiàn)圖均可見(jiàn)打印出來(lái)。該系統操作方便，僅調節勵磁電流即可改變負載。
SFT系列電機自由加載測試系統具備ASR、ATR、APR等多種控制模式；具有能量回饋，短時(shí)過(guò)載，欠壓保護，過(guò)流保護功能。設備支持物聯(lián)網(wǎng)功能，可掃碼查詢(xún)生產(chǎn)進(jìn)度。軟件支持遠程在線(xiàn)升級，具有診斷功能，提前消除故障，在線(xiàn)監測設備運行狀態(tài)。
威衡科技新一代測試體系主要有“綜合化、國產(chǎn)化、高可靠”3個(gè)特點(diǎn)。
“綜合化”首先表現為：統一硬件平臺，軟件定義功能。在同一套測試設備上可以同時(shí)運行多種工作模式，而且兼容不同信號形式、不同頻點(diǎn)、多個(gè)目標。同時(shí)，“綜合化”還實(shí)現了自動(dòng)化運行，類(lèi)似飛機的自動(dòng)駕駛儀。
“國產(chǎn)化”即在最新一代測試系統中，從軟件到硬件，從基礎元器件到整機、系統，已實(shí)現國產(chǎn)化自主可控，解決了“卡脖子”等問(wèn)題。任務(wù)數據表明，目前，全國產(chǎn)化的測試系統的穩定性、可靠性已大大提高。
“高可靠”即表現為設備的無(wú)人值守，自動(dòng)運行，所有的任務(wù)參數配置、設備狀態(tài)監控等工作完全在遠端進(jìn)行，針對確定任務(wù)的“參數集”，可以輕松地一鍵部署，測試調度的過(guò)程無(wú)需人為干涉。
