1 底盤(pán)測功機的基本結構
針對不同的需求，JT/T 445-2008《汽車(chē)底盤(pán)測功機》規定，底盤(pán)測功機按額定承載質(zhì)量分為3t、10t和13t、3t和10t為雙軸式，13t為三軸式。雙軸式底盤(pán)測功機主要用于檢測輕、中型單軸驅動(dòng)的車(chē)輛，三軸式底盤(pán)測功機主要用于檢測重型單軸驅動(dòng)的車(chē)輛和雙驅動(dòng)軸的車(chē)輛。
如所示，標準雙軸式底盤(pán)測功機的結構一般由測功臺架主體、功率吸收裝置（電渦流機）、慣量模擬裝置（飛輪組）、舉升裝置、安全裝置（限位導向輥）及相關(guān)傳感器等組成?？捎糜谒俣缺頇z測、里程表檢測、底盤(pán)功率檢測（恒轉速控制，多點(diǎn)連續功率測試）、加速時(shí)間檢測、滑行距離檢測、等速油耗檢測等，能較全面地滿(mǎn)足汽車(chē)測試及汽車(chē)故障診斷的需要，廣泛使用于汽車(chē)修理、汽車(chē)制造廠(chǎng)及汽車(chē)綜合性能檢測行業(yè)。
隨著(zhù)大氣環(huán)境的日益嚴峻，以及機動(dòng)車(chē)保有量的急劇增加，環(huán)境保護部門(mén)對監控車(chē)輛尾氣排放的力度日益凸顯，因此底盤(pán)測功機成為環(huán)保檢測站及M類(lèi)維修企業(yè)的重要設備之一。相較于標準底盤(pán)測功機，具有排氣污染物測試功能的工況法底盤(pán)測功機（圖2）除了上述的基本結構外，還需要有反拖裝置，并且反拖裝置和慣量模擬裝置需滿(mǎn)足H J/T 291《汽油車(chē)穩態(tài)工況法排氣污染物測量設備技術(shù)要求》和HJ/T 292（（柴油車(chē)加載減速工況法排氣煙度測量設備技術(shù)要求》的相關(guān)規定。
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