影響底盤(pán)測功機測試精度的因素:汽車(chē)綜合性能檢測中心底盤(pán)測功機是一種在室內不解體檢測汽車(chē)底盤(pán)輸出功率，用以模擬汽車(chē)在實(shí)際行駛時(shí)的阻力，測定汽車(chē)的使用性能以及檢測汽車(chē)的技術(shù)狀況，診斷汽車(chē)故障的設備。
一、底盤(pán)測功機的類(lèi)型底盤(pán)測功機按照轉鼓（滾筒）的數量可分為單轉鼓試驗臺和雙轉鼓試驗臺。單轉鼓試驗臺轉鼓直徑大，為１５００ｍ～２５００ｕｍ〕。車(chē)輪支承在單轉鼓上轉動(dòng)時(shí)接近于在平路上的滾動(dòng)。因此，試驗精確度高，試驗臺價(jià)格高，主要用于科學(xué)實(shí)驗。雙轉鼓試驗臺轉鼓（又稱(chēng)滾筒）直徑一般在１８５ｍ～５００衄，車(chē)輪支承在兩個(gè)滾筒上轉動(dòng)就有別于在道路上的滾動(dòng)，因此降低了試驗精確度。試驗臺價(jià)格低，僅為單轉鼓的幾十分之一。 按照電渦流機的冷卻方式可以分為水冷式底盤(pán)測功機和風(fēng)冷式底盤(pán)測功機。 按照加載方式和檢測狀態(tài)，底盤(pán)測功機可分為慣性式和測力式，前者加載裝置為慣性飛輪，加載量無(wú)法精確調整和自動(dòng)控制，適用于汽車(chē)動(dòng)態(tài)動(dòng)力性檢測；后者有加載測力裝置，可實(shí)現動(dòng)力性穩態(tài)檢測，加載裝置通常為電渦流機。按底盤(pán)測功機功率吸收裝置類(lèi)型可分為電渦流式、水力式和電力式。水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差，電力式測功機的成本比較高，故一般采用電渦流式功率吸收裝置。汽車(chē)綜合性能檢測站主要用雙滾筒式鍘力式底盤(pán)測功機。下面只闡述雙滾筒測力式底盤(pán)測功機。
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