水經(jīng)過(guò)進(jìn)水閥流入外殼的內腔。當內燃機飛輪帶動(dòng)轉子在外殼中旋轉時(shí)，由于轉盤(pán)與水之間的摩擦作用，水也跟著(zhù)一起旋轉。在離心力的作用下，水被甩向外殼內壁，形成一個(gè)環(huán)形水圈，并使其動(dòng)量矩增加。同時(shí)，外殼受水的沖擊后，要繞軸線(xiàn)擺動(dòng)。水沖擊外殼內壁，受到內壁的摩擦阻力的作用降低了速度，付出了動(dòng)能，在水壓的作用下，折向外殼中心流動(dòng)，形成環(huán)形渦流水圈，最后使水的溫度升高。
由于水圈與外殼內壁的摩擦，外殼的旋轉（擺動(dòng)）速度比轉子的轉動(dòng)要慢，因而水圈就要阻止轉子的轉動(dòng)而產(chǎn)生一個(gè)阻力矩。次阻力矩通過(guò)聯(lián)軸器直接作用在內燃機的飛輪上，這就是加在內燃機上的負荷?；蛘哒f(shuō)，水吸收了內燃機的功率。
這個(gè)負荷可以通過(guò)調節進(jìn)，出水量來(lái)控制。水圈愈后，阻力矩愈大，吸收的功率愈多。
