電池、電機和電控是電動(dòng)汽車(chē)的主要成本。電機、電池和電控系統作為整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈當中最核心的部分，占據了整個(gè)新能源汽車(chē)的大部分成本，其中，電機和控制器占比達?25%。目前國內新能源汽車(chē)電機系統占到整車(chē)成本的近?15%，其中乘用車(chē)價(jià)栺在?1~3?萬(wàn)元/套，商用車(chē)在7~12?萬(wàn)元/套；
隨著(zhù)能源危機、霧霾污染等問(wèn)題的嚴重化以及限購限行政策的實(shí)施，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)走向市場(chǎng)，其質(zhì)量、壽命、可靠性和安全性也引起越來(lái)越多的關(guān)注。為了能在上市前更充分地驗證產(chǎn)品性能，分析潛在風(fēng)險，及時(shí)優(yōu)化改進(jìn)，必須分階段進(jìn)行全面深入的測試驗證。測試系統平臺是測試工作的物理基礎，其實(shí)車(chē)接近度、駕駛員和環(huán)境模擬度決定了測試的程度和精度
